城际（城际接单宝）

城际车是什么意思

城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置硬软座车厢而不配置卧铺车厢如目前开行的京津广深沈大沪杭沪宁成渝成绵乐昌九。就是跑两个或多个城市之间的火车，路程短，速度快，停靠少。

是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。

C字头的列车是城际动车组列车。城际列车，又称城际专列（Inter-City Rail Service），是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。和谐号动车的车型，由原来的动车型号D改为C，并将其命名为城际轻轨。

问题一：城际列车什么意思。 就是跑两个或多个城市之间的火车，路程短，速度快，停靠少。问题二：c城际列车是啥意思？火车的意思吗？ 城际列车也是动车的一种，一般在客运专线上跑。问题三：城际铁路是什么意思 就是高铁，动车。

城际是什么意思

城市与城市之间。城际是指城市与城市之间，城际列车就可以反应这一定义，城际列车是城市与城市之间交通的列车，在日常生活当中，经常会把以字母C开头的城际动车组列车简称为“城际”。城际之间的交通方式有城际铁路，是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际是指城市与城市之间。在日常生活当中，我们经常会把以字母C开头的城际动车组列车简称为“城际”。城际动车组列车，又称城际火车、城际专列，营运时速是160公里~350公里，一般不超过200公里，主要在相邻的城市之间行驶，行驶的路程比较短、乘车时间较短、经过的城市较少。

市内指同一个城市之内，城际指二个或二个以上城市之间。城市是一个大型的人类聚居地。它可以被定义为一个永久的、人口稠密的地方，具有行政界定的边界，其成员主要从事非农业任务。城市通常拥有广泛的住房、交通、卫生、公用事业、土地使用、商品生产和通讯系统。

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路，京沪城际铁路开通后，北京到上海只用4小时就可以到达。

际就是之间的意思。国际就是国与国之间，城际就是城市之间，星际就是星球之间，洲际就是大洲之间，人际就是人与人之间，校际就是学校之间，以此类推。

城际铁路是什么意思

城际铁路：是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路，京沪城际铁路开通后，北京到上海只用4小时就可以到达。

城际铁路是指连接城市之间的高速铁路。城际铁路是一种现代化的交通工具，主要连接城市之间，提供高速、高效的交通服务。它通常具有较高的速度和频次，能够实现城市间快速、便捷的交通出行。城际铁路的线路通常采用高标准、高水平的线位、线型和工程技术，确保列车能够以每小时200公里甚至更高的速度运行。

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路通常是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区。具有线路长度相对较短（通常最长300公里左右）、站间密度较大、设计旅客发送量大、车站位置位于市中心的特点。

分析如下：是有区别的 “轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。

城际与高铁有什么区别

1、运行目的不同、运行里程不同、发车密度不同、行车速度不同。运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁是运行途径多个城市的客运列车。运行里程不同：城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。

2、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时。发车密度不同。城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。

3、这两种交通工具的区别有速度不同、运行范围不同、发车密度不同。速度：城际列车的运行速度在每小时200公里左右，高铁的运行速度高于城际列车，最高时速可达350公里以上。运行范围：城际列车主要服务于相邻的城市之间，是短途出行的首选，高铁连接多个城市或地区，覆盖较远的区域。

4、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头；运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时；发车密度不同。城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。

5、城际列车和高铁的区别：编号不一样、发班密度不一样。编号不一样：高铁是G开始，城际铁路是C开始。运作速度不一样：城际列车驾驶速度均要视地铁站数量，客流量要求，出行目地及其铁路线运输能力等一系列具体情况而定。而高铁的运作速度可以达到350千米每钟头。

6、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。设计速度不同：城际铁路设计速度不宜高于200km/h，高铁设计速度在250km/h及以上。线路辐射范围不同：城际里程不长，一般在50km到200km之间，站点密集，站间距5km到20km之间。高铁主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。

城际铁路是地铁吗

城际铁路不是地铁，城铁即城际铁路，城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。

不属于地铁，也不属于高铁；是相邻城市之间专门开行城际列车。城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路，其线路可以在地面、地下隧道或高架桥中铺设。

都是。城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。有高铁、地铁等形式，取决于城市之间的距离和出行方式，随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。例如连接上海和杭州的沪杭磁悬浮高铁。上海地铁11号线开通花桥段试运营，成为中国首条跨省轨道交通线路。

城际铁路不是地铁。城际铁路是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已经开通的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、昌九城际铁路和正在施工的京沪铁路，京沪城际铁路开通后，北京到上海只用4小时就可以到达。

城际铁路并不是地铁，也不属于高铁。其实城际铁路最主要就是代表两个相邻城市之间，专门开通的城际列车，以及运输城际乘客的一条铁路。目前城际铁路服务的对象就是相邻之间的城市或者城市群，列车每小时运营速度达到200公里，属于非常快速以及便捷的客运专线铁路。

城际铁路不是地铁，也不是高铁。其实城际铁路最重要的是，它代表了两个相邻城市之间专门开通的城际列车，一条运送城际旅客的铁路。目前城际铁路服务于周边城市或城市群，列车时速200公里，是非常快捷方便的客运专线铁路。城轨和地铁的区别如下：概念不一样。地铁是代表铁路运输的一种方式。

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